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美团将摩拜收入麾下 出行领域大变局启幕

时间:2018-04-12 09:24来源:通信信息报 作者:李晓玉 点击:
  共享单车最终没有摆脱BAT的阴影和资本游戏。4月3日晚,在首轮行业厮杀中获胜的摩拜作价27美元卖身美团,正式加入腾讯战队。交易完成后,摩拜创始团队未退出,公司将继续独立发展。
  2017年,共享单车行业重回补贴大战,依靠租金实现盈利的商业模式被证伪。如今,美团在网约车领域和滴滴激战正酣,此番又将摩拜纳入麾下,布局大出行市场、完成全场景消费闭环的棋局愈发明朗。业界预计,随着出行市场新一轮资本大战拉开帷幕,出行被纳入到更大的新零售场景中,行业有望在混战中催生新的商业模式。
 
  摩拜卖给美团,独角兽难逃被收购命运?
 
  共享单车市场平地一声惊雷起。4月3日晚间,摩拜股东会议表决通过美团点评收购案。4月4日,美团点评CEO王兴发布内部信,正式宣布美团和摩拜签署全资收购协议。37亿美元的收购总价,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。
  收购完成后,摩拜管理团队将保持不变,王晓峰将继续担任摩拜CEO,胡玮炜继续担任总裁,夏一平继续担任CTO,而王兴出任摩拜董事长。
  自2015年创立以来,摩拜单车先后获得了腾讯、美团、富士康等十多家公司超过19亿美元融资。截至目前,已入驻全球200多个城市,用户量超1亿,全球化市场布局加速推进。然而,频频创造奇迹的摩拜为何还是逃不过被收购的命运?
  事实上,2017年,共享单车行业经历了企业倒闭潮、押金难退现象等风波后,免押金模式逐渐成为主流。为了吸引用户,头部玩家重新掀起激烈的补贴战,将市场各方拖入泥潭,整个行业的融资速度也明显下降。据第三方平台极光大数据提供的资料显示,共享单车APP的月活、新增用户、留存率在2017年11月到2018年2月期间,均出现了较大幅下降。
  ofo、摩拜先后投入互联网巨头的怀抱,根本的原因在于共享单车“靠租金实现盈利”的商业模式难以为继,而维持行业地位和扩张市场需要持续的资本投入,最终只能向资本低头。正如王晓峰在摩拜股东会议上所言,“胳膊拧不过大腿,在中国创业公司永远绕不开各种巨头”。
  随着单车企业财务状况持续恶化,资本就已着手谋划如何止损以及如何退出获利,彼时,摩拜与ofo合并的传闻还曾一度甚嚣尘上。有投资人表示,“在我们看来,发展到现在,共享单车早已失去了独立发展的可能。”
 
  共享单车入口价值犹在
 
  在美团与摩拜的这项收购案敲定前,市场曾传出多个摩拜“卖身”版本,其中就包括“滴滴软银一起给摩拜投资10亿美元,给出45亿美元估值”。
  最终摩拜选择美团而不是滴滴,主要是美团和摩拜的共同投资人腾讯发挥了重要作用。据《财新》报道,正是腾讯CEO马化腾撮合了这场谈判。同时,摩拜创始人胡玮炜与王兴的互相认同也是重要因素。2016年,王兴以个人名义参与摩拜C+ 轮融资,他认为,ofo连接所有自行车的想法是错的,摩拜的方向是对的,改造了整个自行车产业链。而胡玮炜对王兴的理念和执行力也非常认可。
  至此,2018年伊始,共享单车两大寡头ofo和摩拜已经分别投入阿里和腾讯的怀抱。继2016年引来滴滴战略投资后,ofo近日拉来了阿里巴巴的真金白银。2018年3月13日,ofo宣布完成由阿里巴巴领投的E2-1轮融资,金额达到创纪录的8.66亿(54.77亿人民币)美元。同时,ofo把阿里系引入董事会。业界人士认为,按照阿里以往的投资风格和发展路径:起初少量控股、进入董事会、最后全资收购,未来不排除阿里全资收购ofo的可能性。
  尽管仍在烧钱和亏损中,ofo和摩拜却依然是巨头争抢的香饽饽,这进一步凸显了共享单车的线下流量入口价值。共享单车作为载体,有助于更准确地描绘用户画像,绑定多种线下场景,将单车用户转变为生活服务的用户。王兴曾在接受媒体采访时表示,“仔细观察所有垂直领域后,你会发现他们总会在某个用户群体形成交集,就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户,基本上就是同一群人。”
 
  出行深度融入线下场景,新一轮大战开启
 
  如今,共享单车双寡头各有归宿,故事却才刚刚开始。2018年,随着腾讯和阿里的加入,出行业务将与AT相关业务紧密融合,线下流量和场景大战势必更加激烈。
  一是单车行业之变。共享单车在2017年铅华洗净,从各路玩家攻城略地,到陆续出现押金难退、资金紧张问题,以及悟空单车、酷骑单车等出局,再到摩拜“卖身”,ofo引“狼”入室,随着巨头加入,共享单车的技术变革、市场格局和盈利模式将如何演化成为业界关注焦点。
  二是整个移动出行市场迎来大变局。美团在大出行服务上不断招兵买马,网约车领域全面扩张、美团打车登陆上海等地,如今拿下摩拜,对标滴滴或又添胜算。而在美团和滴滴激战正酣的档口,携程4月3日宣布旗下携程专车取得网约车牌照,再加上高德推出顺风车、嘀嗒出行再开九城等,共享出行热闹非凡,市场将重回资本博弈和行业混战,有滴滴垄断的市场格局面临挑战。
  三是线下场景协同,流量争夺战日趋激烈。此前,阿里刚刚全资收购饿了么。互联网巨头围绕出行、本地生活与新零售频频落子,激发了更大的想象空间。无论线上还是线下,用户都是核心。围绕用户“去哪里”“吃什么、玩什么”“怎么去”的问题,巨头正在构建一个完整的生活服务消费闭环。而无论是共享出行,还是本地社会服务,终将融入巨头新零售生态竞争的大棋局。未来,腾讯系“京东+美团+摩拜+滴滴”与阿里系的“淘宝+饿了么+盒马鲜生+ofo”的对弈将更加激烈。
(责任编辑:admin)
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